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jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 00:16 Reply with quote

Salut les amis,

Après vous avoir présenté mon Patrol GR Y 60 que certains connaissent, je vais maintenant vous faire
découvrir mon autre 4x4 que j'ai préparé pour le raid.

C'est un Toyota HDJ 80 de 1994 boite auto version VX affichant 210 000 kms au compteur.
C'est un vrai régal à piloter ce 4x4 et d'une efficacité redoutable sur pistes et particulièrement dans
les dunes Okay  le sable il adore !!! Enfin surtout moi  Mr. Green

C'est une origine France car il faut se méfier des Allemands, les compteurs sont trafiqués, c'est une pratique
courante dans ce pays.

Comme petite préparation il y a :

* Par choc avant et arrière type ARB mais c'est du Chinois  Mr. Green
* Snorkel
* Blindage alu moteur + boite de transfert
* Kit de réhausse + 5 ressort Dobinson et amortisseurs OME
* Ligne inox sortie latérale ( quand on libère les chevaux, ça envoie )
* Came LDA
* Intercooler
* Réglage pompe à injection
* Pression de turbo poussée à 1.2 bar
* Mano de pression de turbo pour surveiller
* Protection latérale en tube
* Pneus BFG en 265x70x16
* Tente de toit Maggiolina en 160
* GPS Garmin 278C avec cartographie Maroc

Bon place aux photos.
Là on partait au Maroc le lendemain


Dans les dunes de Cheggaga en Mai 2009

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Que ce soit dans les chemins, en forêt, dans les boubiers, sur les pistes, dans le sable, no problème du moment que c'est en 4x4

Last edited by jojo4x4 on Sat 30 Jan - 09:44; edited 1 time in total
jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 00:41 Reply with quote

Le voilà quand il est arrivé stock à la maison:


Dépose du treuil du treuil mécanique car dans le désert ça ne sert à rien et ça fait du poids:


Le PC avant est monté ça change de gueule !!!!


le PC arrière avec porte roue et porte jerrikan

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Last edited by jojo4x4 on Sat 30 Jan - 09:51; edited 3 times in total
jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 00:54 Reply with quote

La suite du reportage, quelques photos de l'intercooler monté à plat sur le moteur,
impossible d'en mettre un en façade car plus de place devant, il y a déjà le radiateur d'eau,
celui de la clime + celui de la boite de vitesse :




Ensuite une nouvelle peinture car je le trouvais tristounet et ses jantes alu


Nouvelles jantes de la modular chromées:


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jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 01:16 Reply with quote

Et pour terminer ce reportage sur mon HDJ 80, maintenant quelques photos avec la caravane sur le dos en Espagne l'été dernier  Mr. Green






Voilà, la présentation du bestiau est terminée.
Jojo

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Olivier63
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PostPosted: Fri 29 Jan - 09:05 Reply with quote

Hello Jojo Wink ,

Je l'ai vu de prés, il est super propre.... Okay

Nikel pour le look, les pc sont trés beaux.....

J'aurais zappé les jantes chromés, le bicolore, et les autocolants .... mais c'est un détail 
Jojo trouve que c'est plus gai, je rigole moins donc normal...

Tu est content de Dobinson Question     


   

   

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- Pajero crt V6 3,5 BVA;
ligne inox Kit + 5 Ome, Protections Asfir
Cooper STT muds en 265 X 75 X 16 sur modulars noirs 8 X 16.

jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 09:23 Reply with quote

Salut Olivier,

Je suis très content de cette combinaison ressorts Dobinson et amortisseurs OME.
Au départ, j'ai téléphoné pour acheter un kit complet Dobinson. Le patron de Metz 4x4
m'a conseillé de prendre les ressorts en Dobinson qui pour lui sont exellents et je le confirme
à l'usage, mais pas les amortos Dobinson, ils ont fait des essaies en Tunisie avec et plusieurs ont
lâché !!!!  Rolling Eyes

Voilà pourquoi il m'a conseillé les OME certe 20€ de plus par amorto mais après avoir fait
1 fois le Maroc et deux fois les pistes Espagnole, j'en suis très content et ne regrette pas d'avoir
suivi les conseils de ce gars fort sympathique.
Maintenant, certains qui ont le kit complet Dobinson diront qu'ils en sont très content !!!!

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cefawano


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PostPosted: Fri 29 Jan - 09:47 Reply with quote

Il est très beau ton 80 Jojo, fait avec gout, sobre, j'adore Okay

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Lorsque le dernier arbre serattttt coupé, le dernier poisson mangé, la dernière rivière poluée, alors, seulement, l'homme s'appercevera que l'argent ne se mange pas !

Olivier63
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PostPosted: Fri 29 Jan - 09:52 Reply with quote

Salut Jojo,

Tu as put avoir les ressorts sans les amortos...?

En fait ce sont  les ressorts que je veux car il font un modéle + 2,5 cm
et comme je veux avoir une assiette plate sur le BVA et que je suis limité par les triangles
à l'avant c'est la seule solution....

Avec un kit + 5 l'arriere à tendance à décollé sur les bosses sur un court en étant peu chargé....
Car l'avant est plus bas....

Pas génant en Auvergne, cela le devient plus sur piste.....
j'ai taté un peu de pistes Espagnoles en 2008 ...

Sinon les 275 x 70 x 16 ne sont pas trop ferme ?

J'ai roulé en 31 X 10,5 X 15 puis 265 X 70 X 16
sur le Pajero (1,8 t) le 265 est moins confortable sur piste que le 31
le 265 x 75 x 16 et le 275 X 75 X 16 un poil plus haut sont peut etre ok ?

Le confort à nos ages ça compte Rolling Eyes   il faut un minimum....  

    

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jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 10:13 Reply with quote

cefawano wrote:
Il est très beau ton 80 Jojo, fait avec gout, sobre, j'adore Okay



Merci mon petit Fabien,
Je vais sans doute venir avec à l' AG car au club, personne ne l'a vu car je suis toujours
avec le Patrol Mr. Green   ça fera une occasion de vous montrer le bestiau !!! Okay

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Olivier63
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PostPosted: Fri 29 Jan - 10:15 Reply with quote

Jojo tu me  fais la gueulle Rolling Eyes

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jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 10:36 Reply with quote

Olivier63 wrote:
Salut Jojo, Tu as put avoir les ressorts sans les amortos...?

En fait ce sont  les ressorts que je veux car il font un modéle + 2,5 cm
et comme je veux avoir une assiette plate sur le BVA et que je suis limité par les triangles
à l'avant c'est la seule solution....

Avec un kit + 5 l'arriere à tendance à décollé sur les bosses sur un court en étant peu chargé....
Car l'avant est plus bas....

Pas génant en Auvergne, cela le devient plus sur piste.....
j'ai taté un peu de pistes Espagnoles en 2008 ...

Sinon les 275 x 70 x 16 ne sont pas trop ferme ?

J'ai roulé en 31 X 10,5 X 15 puis 265 X 70 X 16
sur le Pajero (1,8 t) le 265 est moins confortable sur piste que le 31
le 265 x 75 x 16 et le 275 X 75 X 16 un poil plus haut sont peut etre ok ?

Le confort à nos ages ça compte Rolling Eyes   il faut un minimum....  

    



Pour les ressorts seuls sans problème!!!!Pour les pneumatiques, je suis adepte depuis longtemps du BFG ALL Terrain T/A en regardant ce qui
était monté sur les autres 4x4 et on ne voit que ça sur les pistes, il y a bien une raison.

Après la hauteur et la largeur des pneus, c'est l'affaire de chacun mais la prépa d'un 4x4 pour le raid
n'a pas les mêmes exigences que pour le franchissement, ,pas besoin de roues de 33 ou de 35 et de
kit de réhausse de + 10 et de body.
J'ai déjà emmené des 4x4 stock au Maroc et ils sont pratiquement passés partout.

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jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 10:38 Reply with quote

Olivier63 wrote:
Jojo tu me  fais la gueulle Rolling Eyes

Non mon petit mais la réponse pour toi était plus longue et je suis allé casser une petite croute  Okay    Mr. Green
Bon je vous laisse car il faut aller bosser.

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mokmok


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PostPosted: Fri 29 Jan - 14:02 Reply with quote

Joli ce toy, et bien de la chance de pouvoir aller trainer de l'autre côté de la méditerranée..

Okay

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jojo4x4
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PostPosted: Fri 29 Jan - 21:50 Reply with quote

Comme tu dis c'est une chance et il faut en profiter .
je te souhaite de pouvoir en faire autant car ce pays
est merveilleux Okay

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Fred35
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Joined: 20 Dec 2009
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Localisation: Bourg des Comptes (35)

PostPosted: Sat 30 Jan - 05:50 Reply with quote

Shocked Ah ben c'est malin Exclamation  Déja que je suis en pleine réflexion, à savoir si je me sépare du 61 pour prendre un 80 plus tard, avec, en attendant un 60 court équipé à la Jojo... Je vais être obligé de craquer pour un 80 équipé à la Jojo aussi . J'en connais une qui va criser...
En tout cas, il est vraiment superbe ton 80, Jojo Okay , j'ai hâte de le voir de mes propres yeux Embarassed

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